Nachhaltigkeit mit langer Tradition
Nachhaltigkeit ist grundlegend für die Art und Weise, wie wir bei Volvo Cars arbeiten. Es war schon immer unser Ziel, hier mit gutem Beispiel voranzugehen. Unser Umweltengagement reicht bis in die 1940er-Jahre zurück und es ist heute stärker denn je.
1945 – Wiederaufbereitete Austauschteile
Bereits 1945 begannen wir der schwedischen Kleinstadt Köping mit der Aufarbeitung von Getrieben. Heute umfasst das Volvo Cars Austauschsystem eines der umfangreichsten Angebote an wiederaufbereiteten Austauschteilen in der Automobilbranche.
1972 – Unsere erste Erklärung zum Umweltschutz
Auf der ersten Umweltkonferenz der Vereinten Nationen in Stockholm deklarierten wir unsere erste Erklärung zum Umweltschutz. Unser damaliger CEO, Pehr G. Gyllenhammar, räumte ein, dass unsere Produkte negative Auswirkungen auf die Umwelt habe und entschlosses sei, etwas dagegen zu tun.
1976 – Entwicklung der Lambdasonde
Die Entwicklung unseres Drei-Wege-Katalysators mit Lambdasonde war ein ökologischer Durchbruch und reduzierte den Schadstoffausstoss um bis zu 90 Prozent. Er war eine der wichtigsten Erfindungen zur Senkung der CO2-Emissionen und ist bis heute fester Bestandteil aller modernen Fahrzeuge mit Benzinmotor.
1991 – Das weltweit erste Fahrzeug ohne FCKW
Früher kamen in den Klimaanlagen von Fahrzeugen häufig ozonschädliche Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKW) zum Einsatz. Um diesem Umweltproblem etwas entgegenzusetzen, brachten wir das weltweit erste FCKW-freie Fahrzeug auf den Markt. Bereits zwei Jahre später kam unsere gesamte Produktlinie ohne diese schädlichen Moleküle aus.
1996 – Umweltanforderungen für Zulieferer
Auf unserem Weg zur Nachhaltigkeit kam unseren Zulieferern schon immer eine wichtige Rolle zu. Bereits 1996 stellten wir erste strenge Umweltanforderungen an unsere Zulieferer und beschränkten freiwillig den Einsatz bestimmter Chemikalien in allen unseren Produkten.
2008 – Die europäischen Werke stellen auf erneuerbare Energien um
Um die Auswirkungen unserer Produktion auf die Umwelt zu reduzieren, beziehen unsere europäischen Werke nur noch Strom aus Wasserkraft.
2012 – Der weltweit erste Plug-in Hybrid Diesel
Der Volvo V60 war der weltweit erste Plug-in Hybrid, der entweder als Diesel, als Elektrofahrzeug oder als Diesel-Elektro-Hybrid gefahren werden konnte. Dieser Vorteil, den damals kein anderer Hersteller bieten konnte, machte das Modell zu einer attraktiven Alternative mit geringem Kraftstoffverbrauch und grosser Reichweite.
2018 – Klimaneutrales Motorenwerk in Schweden
Das erste klimaneutrale Werk in unserem weltweiten Produktionsnetzwerk befindet sich im schwedischen Skövde. Es markiert einen wichtigen Schritt in Richtung unserer Vision, bis 2025 vollständig klimaneutral zu produzieren. Gleichzeitig ist Skövde eines von nur wenigen klimaneutralen Automobilwerken in Europa.
2019 – Erster rein elektrischer SUV wird lanciert
Mit dem Volvo XC40 Recharge Pure Electric brachten wir nicht nur unseren ersten Elektro-SUV auf den Markt, sondern auch eines der sichersten Autos auf die Strasse. Er legte mit einer einzigen Ladung mehr als 400 km* zurück und war in nur 40 Minuten** auf 80 Prozent seiner Batteriekapazität aufgeladen.
2019 – Klimaneutralität bis 2040
In Übereinstimmung mit den Zielen des Pariser Abkommens setzen wir uns dafür ein, bis 2040 in unserer gesamten Wertschöpfungskette klimaneutral zu sein. In der Zwischenzeit arbeiten wir daran, unsere Kohlenstoffemissionen pro Fahrzeug zwischen 2018 und 2025 um 40 Prozent zu reduzieren. Dabei berücksichtigen wir sowohl die Emissionen innerhalb unseres Betriebs und unserer Lieferkette als auch die CO2-Emissionen der Fahrzeuge.
2019 – Alle Modelle sind als Hybrid lieferbar
In diesem Jahr haben wir den nächsten Schritt zur Elektrifizierung unserer gesamten Modellpalette unternommen. Unser Versprechen: Jeder Neuwagen, der ab 2019 auf den Markt kommt, soll teilweise oder vollständig elektrisch fahren. Damit sind wir der erste grosse Hersteller von Premiumfahrzeugen mit Plug-in-Hybridantrieb in der gesamten Modellreihe.
*Reichweite gemäß WLTP-Zyklus, kann unter realen Bedingungen variieren. Zahlen basieren auf vorläufigen Zielwerten. Endgültige Fahrzeugzertifizierung steht noch aus.
**Gleichstrom-Schnellaufladung mit bis zu 150 kW. * Die Ladezeiten variieren und hängen von verschiedenen Faktoren ab, z. B. von der Aussentemperatur, der aktuellen Batterietemperatur, der Ladevorrichtung sowie dem Zustand von Batterie und Fahrzeug.
Jahrzehnte der Innovationen
Seit der Firmengründung im Jahr 1927 bauen wir Fahrzeuge, bei denen der Mensch im Mittelpunkt steht. Entdecke die wichtigsten Sicherheitsinnovationen im Lauf der Jahre.