Volvo 850 Estate Bensiini • Diesel

Helmikuussa 1993, alle kaksi vuotta 4-ovisen 850 GLT -sedanin julkistamisen jälkeen, mallista esiteltiin 5-ovinen farmariversio.

850-farmarin takaosa oli muotoilultaan tyypillistä Volvoa, eli siinä oli siis lähes pystysuora takaluukku – käytännöllinen ominaisuus sisätilojen maksimoimiseksi.

Volvo 850 GLT sai mahtavan vastaanoton; harvoin uusi auto on saanut yhtä monta palkintoa kuin 850. Farmariversiolle myönnettiin arvostettu japanilainen 1994 Good Design Grand Prize -palkinto.

Vuosien mittaan 850-sarja on laajentunut muutenkin kuin pelkällä farmariautoversiolla. Sarjaan kuuluu laajempi valikoima moottoreita, esimerkiksi turboahdettuja bensiinikoneita ja suoraruiskutteisia turbodieseleitä.

Kun Volvo päätti palata kilparadoille vuonna 1994, se tapahtui British Touring Car Championships (BTCC) -sarjassa. Ensimmäinen kisaan osallistunut Volvo oli 850-farmari; katseenvangitsija, tilaihme ja maanteiden ritari samassa paketissa.

Volvo 850 oli maailman ensimmäinen auto, jossa oli sivuturvatyynyt. Ne sisällytettiin sarjatuotantoon syksyllä 1994.

Upea lisäys 850/V70-sarjaan oli ensimmäisen sukupolven AWD (neliveto) ja XC (Cross-Country) -mallit.

Mallivuonna 1997 850-farmarin korvasi V70.

Tekniset tiedot
Malli: 850-farmari
Versiot: AWD, XC, R
Tuotanto: 1993–1996
Määrä: 326068
Kori: 5-ovinen farmari
Moottori: 5-sylinterinen DOHC-rivimoottori, 1 984 cc – 2 383 cc tai 5-sylinterinen rivimoottori 2 461 cc SOHC turbodiesel
Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti, FWD tai AWD.
Jarrut: hydrauliset levyjarrut kaikissa pyörissä
Mitat: kokonaispituus 472 cm, akseliväli 267 cm