Valori certificati dell'auto relativi ad autonomia e consumo elettrico
Questi sono i valori certificati dell'auto relativi ad autonomia e consumo di energia elettrica. Tuttavia, l'autonomia e il consumo di energia elettrica variano a seconda delle situazioni e delle condizioni di guida. Questi valori non vanno interpretati come una stima dell'autonomia, ma vanno utilizzati principalmente per confrontare auto diverse.
Procedura utilizzata per determinare i valori
I valori riportati nella tabella seguente sono stati determinati in conformità con il WLTP1, una procedura di prova internazionale eseguita in un ambiente di laboratorio. La procedura simula un percorso di guida medio dell'auto utilizzando cicli di guida. Ogni ciclo di guida è caratterizzato da condizioni diverse, quali velocità, durata e chilometraggio.
Lo standard si basa su quattro profili ognuno associato a un ciclo di guida con diverse velocità medie:
| Guida urbana | Bassa velocità |
| Guida su strada suburbana | Media velocità |
| Guida su strada extraurbana | Alta velocità |
| Guida in autostrada | Velocità molto elevata |
Spiegazione dei simboli
Qui trovi la spiegazione dei simboli utilizzati nella tabella delle specifiche che segue.
 | Valore certificato per l'autonomia potenziale dell'auto (km)2. |
 | Guida su strada urbana e suburbana. |
 | Media di tutte le quattro fasi del ciclo di guida (strade urbane, strade suburbane, strade extraurbane e guida in autostrada). |
 | Valore omologato per il consumo elettrico dell'auto (kWh/100 km). Si tratta di un valore medio delle quattro fasi del ciclo di guida (strade urbane, strade suburbane, strade extraurbane e guida in autostrada). |
 | Valore basso. |
 | Valore alto. |
Specifiche relative ad autonomia e consumo elettrico
| | ||
| | ||
| 591 | 450 | 17,4 |
| 599 | 445 | 18,0 |
Nota
Eventuali dati mancanti nella tabella verranno aggiornati più avanti.
Valori certificati e valori effettivi
Durante la guida, l'autonomia dell'auto e il consumo elettrico possono differire dalle indicazioni dei valori certificati. Alcuni motivi possono essere:
- Stile di guida.
- Accessorio supplementare e carico che modificano il peso dell'auto.
- Aumento della resistenza al rotolamento a causa di ruote non standard.
- Aumento della resistenza aerodinamica a causa di velocità elevata.
- Condizioni stradali, di traffico e meteorologiche.
- Condizioni generali dell'auto.