우리는 지속가능성 전략을 업데이트하고 있습니다

"기후 변화에 맞서기 위한 조치를 취하는 것은 타협할 수 없는 일이며 전 모델을 전기화로 전환하는 것은 우리의 선구적인 여정에서 중요한 단계입니다."라고 볼보자동차의 CEO인 짐 로완(Jim Rowan)이 말합니다. "우리가 가치 사슬 전반에 걸쳐 배출량을 더욱 줄이는 노력을 하고자 할 때, 우리는 생물 다양성의 발자취를 줄이고 사람들의 삶을 개선하는 데 도움을 주는 책임을 더 많이 져야 합니다. 우리의 업데이트된 전략은 이러한 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 설계되었습니다."

2030년에 대한 우리의 새로운 지속가능성 포부를 간략히 소개합니다.

1. 차량 1대 당 CO2 배출량을 75% 감축합니다(2018년 수준 대비).
2. 평균 차량 1대 당 회사 운영에서 에너지 사용량을 40% 줄입니다(2018년 수준 대비).
3. 당사 차량의 평균 재활용 자재 사용 비율을 30% 달성하고, 신차 모델에는 최소 35%의 재활용 자재를 사용하도록 합니다.
4. 자체 운영에서 차량 1대 당 평균 50%의 물 사용량을 줄입니다(2018년 수준과 비교).
5. 운영 과정에서 발생하는 모든 폐기물의 99% 이상을 재사용하거나 재활용합니다.

2019년 지속가능성 전략을 발표한 이후, 볼보자동차는 기후 행동 목표를 달성하기 위해 몇 가지 중요한 진전을 이루었습니다. 예를 들어, 우리 운영의 69%가 이제 기후 중립 에너지로 구동되고 있으며, 이는 2019년의 55% 보다 증가한 수치입니다. 그리고, 2019년도의 80%에 비해 현재는 전 세계 제조 공장에서 100% 기후 중립 에너지를 사용하고 있습니다. 또한, 우리는 2018년 이후 차량 1대 당 CO2 배출량을 19% 줄였습니다.

2040년까지 온실가스 순배출량 제로 달성

현재 볼보자동차의 목표는 2040년까지 온실가스 순배출량 제로를 달성하는 것입니다. 2040년까지 기후 중립을 달성하겠다는 기존 포부를 넓혀, 탄소를 제거하는 것을 피할 수 없는 배출량을 상쇄하는 데에만 사용하겠다는 의도를 명확히 한 것입니다. 탄소를 제거한 방식으로 전환하기 전에 실제 배출량을 줄이는 것을 최우선 과제로 삼고 있으며, 공급업체에도 동일한 조치를 취할 것을 권장합니다.

금융 분야가 지속가능한 개발을 진전시키는 데 중요한 역할을 한다는 사실을 인식하고 2025년까지 녹색 부채 또는 지속가능성 연계 자산 금융 조달을 100% 달성할 계획입니다.

2030년은 우리에게 중요한 해입니다. 그때까지 전 모델 전기화를 도입하는 동시에 2018년 수준 대비 평균 차량 1대 당 CO2 배출량을 75% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다. 순수 전기차만 판매하고, 공급망과 운영 부문에서 평균 차량 1대 당 배출량을 30% 줄이면 CO2 감축 목표를 달성할 수 있을 것으로 보입니다.

2040년까지 순환형 비즈니스로 거듭나기 위한 노력

2019년부터 우리는 순환 경제를 수용하는 데에도 중점을 두었습니다. 볼보자동차는 이미 그 어느 때보다 더 많은 양의 재활용 자재를 보유하고 있습니다. 예를 들어, 볼보의 신형 소형 SUV EX30에 사용된 알루미늄의 약 25%는 재활용 소재이며, 차량에 사용된 강철과 플라스틱의 약 17%는 재활용 소재를 사용합니다.

2030년까지 우리는 전체 차량에서 평균 30%의 재활용 소재를 사용하고¹, 2030년부터 출시되는 신차 모델에는 최소 35%의 재활용 소재를 포함하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한 우리는 2022년 전 세계 생산 폐기물의 94%를 재활용하는 것과 비교하여 2030년까지 모든 폐기물의 99%를 재사용하거나 재활용하기를 원합니다.

자연에 긍정적인 영향을 미치고 긍정적인 미래에 기여하기 위한 노력

우리는 생물 다양성에 미치는 영향에 대해 완전한 가치 사슬 접근 방식을 취해야 한다고 믿습니다. 우리의 행동이 생물 다양성에 어떤 영향을 미치는지 알아보기 위해 우리는 2021년의 생산 및 판매 데이터를 사용하여 영향 평가를 실시하고 ReCiPe 모델을 사용하여 연간 생물 다양성 발자국을 추정했습니다. 이러한 결과를 기준으로 우리는 이제 우리의 가치 사슬 전반에 걸쳐 '넷 포지티브'를 추구하고² 자연의 긍정적인 미래에 기여하기 위해 노력하겠다는 장기적인 목표를 설정하고 있습니다³.

간단히 말해, 이는 우리가 미치는 악영향을 피하고 줄이기 위한 조치를 취하고, 이러한 부정적인 영향을 긍정적으로 상쇄할 수 있는 범위 내에서 자연 복원 및 재생에 참여한다는 의미입니다.

이를 위해서는 현재 개발 중인 단기 및 장기 대책이 혼합되어야 합니다. 예를 들어 가치 사슬의 영향을 피하고 줄이고, 우리가 운영하거나 공급하는 생태계 내에서 복원 및 보존 활동을 위한 프로그램을 설계하고, 공급망 파트너와 협력하여 생물 다양성 문제에 대한 인식을 확립하는 것입니다.

가치 사슬 안팎에서 사람들의 삶을 보호하기

사람 중심적인 기업으로서 우리는 사회에 긍정적인 영향을 미치기를 원합니다. 우리가 사람들을 보호하기 위해 노력하는 방법 중 하나는 재해율(LTCR)⁴에 초점을 맞추는 것입니다. 현재 재해율은 0.07로 업계 최고 수준이지만, 우리의 목표는 2030년까지 작업장 재해율을 0.02로 더욱 줄이는 것입니다. 또한 가치 사슬 전반에서 인권 위험을 추적, 식별, 평가 및 해결하기 위한 위험 기반 실사 프로세스⁵를 통해 인권을 보호하기 위해 노력하고 있습니다.

뜻을 같이하는 파트너들과 함께 사람과 지구를 보호하기 위한 새로운 사회 및 환경 정책을 내년에 공개할 수 있기를 기대합니다. 최근 사례로는 세이브더칠드런(Save the Children)과 유니세프의 우크라이나 대응을 위한 재정 및 현물 지원, 걸스 후 코드(Girls Who Code)와의 협력 등이 있습니다.

¹ 이는 현재 생산 중인 모든 모델을 의미합니다.

² 이는 우리가 미치는 영향을 피하고 줄이기 위한 조치를 취하고, 자연에 미치는 부정적인 영향을 긍정적으로 균형을 맞추는 범위 내에서 자연 복원 및 재생에 참여한다는 것을 의미합니다.

³ 자연에 긍정적으로 기여한다는 목표는 2021년 기준과 비교하여 '넷 포지티브'의 영향을 목표로 할 뿐만 아니라 부정적인 영향을 지속적으로 줄이는 것을 목표로 한다는 것을 의미합니다.

⁴ 재해율(LTCR)은 최소 1일 이상의 병가가 보고된 업무상 및 산업재해 건수를 근무 시간으로 나눈 후 200,000을 곱한 값으로 정의합니다.

⁵ 잠재적 또는 실제 부정적 영향을 평가하고 확인된 인권 침해를 중단, 예방, 완화 및 구제하기 위한 조치의 우선순위를 정하기 위해 전 세계적으로 시행되는 위험 기반 실사 프로세스입니다. 이 프로세스는 곧 시행될 EU 기업 지속가능성 실사 지침(CSDDD)과 인권 준수 프로그램을 충족해야 합니다. 이는 볼보자동차의 공급망에서 인권 및 환경 관련 위험을 사전에 관리하기 위해 공식화되고 일관된 프로세스를 도입하는 것을 목표로 하는 책임 있는 소싱 관리 시스템을 포함하며, 이는 확인된 모든 우려 원자재(RMOC)에 대해 적용됩니다.