Lastik yan duvarındaki tanımlar

Bir lastiğin yan duvarında birçok rakam, numara ve sembol bulunur. Burada bunlara ilişkin bazı örnekler ve açıklamalar sunulmaktadır.

 Not

Aşağıdaki lastik tanımlarının sadece örnek olduğunu unutmayın. Bu tanımların hepsi lastiklerinizde bulunmayabilir ve lastiklerinizde burada belirtilmeyen tanımlar bulunabilir.

Lastik ebatları

Tüm lastiklerde ebat tanımı bulunur, örneğin: 265/40 R21 98 W

265Lastik genişliği (mm).
40Lastiğin duvar yüksekliği ve lastiğin genişliği arasındaki oran (%).
RRadyal karkas. RF tanımı ve sembolü aracın patlamaya dayanıklı lastiklerle donatıldığını gösterir.
21Jant çapı (inç).
98İzin verilen azami lastik yükü kodları, Yük Endeksi.
Wİzin verilen azami hız için devir değeri, Hız Sembolü.

Jant ebatları

Tüm jantlarda ebatlar belirtilir, örneğin: 8J x 19 x 50

8Jant genişliği (inç).
JJant flanş profili.
19Jant çapı (inç).
50Mm cinsinden offset (tekerlek merkezinden tekerleğin göbeğe temas yüzeyine kadar olan mesafe).

Hava koşulu sınıflandırması

Aşağıda bazı sınıflandırma örnekleri bulabilirsiniz. Hava özellikleri belirli sembollerle de gösterilebilir.

M+S veya M/SÇamur ve Kar.
ATArazi.
ASDört Mevsim.

Lastik yaşı

DOT YLX2 0819Lastik Tanımlama Numarası veya TIN. Bu bilgi, lastik üreticisinin güvenlik nedeniyle gerekli ürün geri çağırma işlemlerinde etkilenen lastikleri tespit etmesine yardımcı olur.
  1. DOT1
  2. İlk iki karakter, lastiğin üretildiği tesisin kodudur.
  3. Sonraki ki karakter lastik ebat kodudur.
  4. Son dört rakam lastiğin üretildiği haftayı ve yılı belirtir. Örneğin, 0819 şeklindeki bir kod, lastiğin 2019 yılının 08. haftasında üretildiği anlamına gelir.

Bunların arasında yer alan numaralar veya harfler üretici tarafından seçilen pazar kodlarıdır.

Maks. yük ve basınç

Maks. yük 685 kg (1610 lb)Lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü belirtir.
Maks. basınç 240 kPa (35 psi)Lastiğin maruz bırakılması gereken maksimum lastik basıncı. Bu sınır lastik üreticisi tarafından belirlenir.

İzin verilen asgari yük endeksi ve devir değeri

 Uyarı

İlgili her bir motor modeli için lastiklerin izin verilen en düşük yük endeksi (LI) ve devir değeri (SS), teknik özellikler bölümlerinde gösterilmiştir. Yük endeksi veya devir değeri çok düşük olan bir lastik kullanılırsa lastik aşırı ısınabilir ve zarar görebilir.

Tip, malzemeler ve lastik dönüşü

PLastiğin yolcu araçlarına yönelik olduğunu gösterir.
VOLVolvo orijinal lastikleri.
Karkas: Lastik Sırtı 2 polyester, 2 çelik, 1 poliamid. Yanak 2 polyester.Lastiğin sırtındaki ve yanağındaki tel katmanların sayısını veya kauçuk kaplı kumaş katmanların sayısını belirtir. Lastik üreticileri ayrıca lastik ve yanakta kullanılan katman malzemelerini de belirtmelidir. Bu malzemeler çelik, naylon, polyester ve belirli diğer malzemeler olabilir.
Ok sembolüYalnızca tek bir yönde dönecek şekilde tasarlanmış bir sırt desenine sahip olan lastiklerde dönüş yönü bir ok işaretiyle belirtilir.

Tek tip lastik kalitesi sınıflandırması

Lastik aşınması sınıfı 200Lastik aşınması sınıfı, lastiğin standartlaştırılmış bir testteki aşınma oranına dayanan karşılaştırmalı bir değerlendirmedir. Bu değer ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir.
Çekiş sınıfı AAÇekiş sınıfı, standartlaştırılmış düz frenleme çekiş testlerine dayanır. Çekiş sınıfları en yüksekten en düşüğe doğru şu şekildedir: AA, A, B ve C.
Sıcaklık sınıfı ASıcaklık sınıfı, doğru derecede şişirilmiş ve aşırı yüklenmemiş bir lastiğin termal performansını yansıtır. Sıcaklık sınıfları en yüksekten en düşüğe doğru şu şekildedir: A, B ve C.
  1. 1 Taşımacılık Bakanlığı