Yüksek voltajlı akü önerileri

Güncel 21.03.2024

Bazı olaylar yüksek voltajlı akünün zarar görmesine ve hizmet ömrünün azalmasına sebebiyet verebilir. Öneriler, yüksek voltajlı akünün uzun hizmet ömrü ve sürüş sırasında iyi performans sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Şarj etme

Mümkün ve uygun olduğu durumlarda DC hızlı şarjı1 yerine AC şarjı2 seçin. AC şarjı, özellikle düzenli şarjda yüksek voltajlı aküde daha koruyucudur.

Yüksek Şarj Durumu (SOC)

Seyahatiniz için menzilin tamamına ihtiyacınız yoksa aracı %100 seviyeye şarj etmekten kaçının.

Uzun süre boyunca yüksek Şarj Durumunda(SOC) kalınması halinde akü zarar görebilir. Bu nedenle, aracı orta gösterge ekranında görüntülenen önerilen şarj durumunun üzerinde şarja bağlı tutmaktan kaçının.

Düşük Şarj Durumu (SOC)

Önemli

Tamamen boşaldıktan sonra şarj edilmezse yüksek voltajlı akü ciddi hasara maruz kalabilir. Ayrıca araç kullanılmadığında belirli bir miktarda enerji tüketimi ve kendiliğinden boşalma olduğu için araç düşük Şarj Durumunda (SOC) bağlantısız bırakılırsa Şarj Durumu (SOC) %0 seviyesine düşebilir.

Şarj Durumu (SOC) %20 seviyenin altındaysa, akünün tamamen boşalmasını önlemek adına daima aracın şarj edilmesi önerilir.

Uzun süreli park etme

Aracın uzun süreli park halinde kalması (bir aydan fazla) sırasında akünün zarar görme riskini azaltmak adına aracın %40-60 şarj seviyesi aralığında olması önerilir.

Eğer Şarj Durumu (SOC) bu seviyenin üzerindeyse Şarj Durumu (SOC) azalana kadar aracı sürün.
Eğer Şarj Durumu bu seviyeden düşükse aracı şarj edin.

Aracı üç aydan uzun süreliğine park halinde bırakmayı planlıyorsanız aracı sürekli şarja bağlanmanız önerilir.

Aracın Şarj Durumunu (SOC) ve şarjın doğru çalıştığını düzenli aralıklarla kontrol edin.

Sıcak havalarda park etme

Önemli

Aracı aşırı sıcaklıklara maruz bırakmayın. Sıcaklıkların 55 °C (131 °F) civarında seyretmesi riski halinde aküde ciddi hasar oluşumunun önlenmesi için aracın 24 saatten uzun süreli park edilmesinden tamamen kaçınılmalıdır.

Özellikle akü uzun süre boyunca bu sıcaklıklara maruz kalırsa, yüksek sıcaklıklar yüksek voltajlı aküye zarar verebilir. Mümkünse, aracı 30 °C'den (86 °F) daha yüksek sıcaklıklarda bağlantısız bırakmayın. Araç park halindeyken aküyü etkin bir şekilde soğutabilir fakat bu işlem güç tüketir ve Şarj Durumunun (SOC) düşmesine neden olur. Araç park halindeyken şarj etme devam edilirse akü boşalmadan soğutulabilir.

Mümkünse, dış ortam sıcaklığının yüksek olduğu durumlarda aracı gölgeye park edin. Yüksek dış ortam sıcaklığı ile birlikte güçlü güneş ışığı aracın ve yüksek voltajlı akünün çok ısınmasına neden olabilir.

Soğuk havalarda park etme

Yüksek voltajlı akü düşük sıcaklıktaysa akü ısınana kadar performans geçici olarak azalır. Aracı şarja bağlayın ve düşük performans sürüşten kaçınmak için ön koşullandırmayı kullanın. Bunun yapılması halinde Şarj Durumu (SOC) ve menzilde azalma olmadan sürüşten önce araç aküyü ısıtabilir.

Aracın 24 saatten daha uzun süre park halinde kalması planlanıyorsa ve ortam sıcaklığı –30 °C'nin (–22 °F) altındaysa aracı şarja bağlayın.

Düşük sıcaklık nedeniyle düşük performans göstergesi görüntülendiğinde aracın sürülmesi zarara neden olmaz.