Veiligheid
Veiligheid in de praktijk staat bij ons centraal
We hebben onze kennis over veiligheid opgebouwd door tientallen jaren toonaangevend onderzoek in de praktijk. Sinds de jaren 70 hebben we meer dan 50.000 auto's geanalyseerd die betrokken waren bij echte ongevallen, met in totaal meer dan 80.000 inzittenden.
E.V.A. Initiative – Equal Vehicles for All
Volvo Cars ontwikkelt auto's die voor iedereen even veilig zijn, ongeacht geslacht, leeftijd, lengte, lichaamsbouw of gewicht. Sinds 2019 delen we ons praktijkonderzoek naar veiligheid en kan iedereen het downloaden.
"Door gedurende lange tijd gegevens uit de praktijk te verzamelen, hebben we kunnen vaststellen welk letsel ontstaat bij verschillende ongevallen bij vrouwen, mannen en kinderen"
Dr. Lotta Jakobsson, senior technical leader bij Volvo Cars Safety Centre.
Het resultaat van meer dan 50 jaar onderzoek
In 1970 werd het Volvo Traffic Accident Research Team opgericht. Het doel: een uitgebreide kennisbank van onderzoeksresultaten opzetten. Deze kennisbank vormde de basis voor veel van onze veiligheidsinnovaties die vandaag de dag in auto's te vinden zijn.
Innovatie die het verschil maakt
Het systeem SIPS (Side Impact Protection System) en zij-airbags van Volvo verbeteren op intelligente wijze de veiligheid. Daardoor kan ernstig letsel aan de borstkas voor alle passagiers met meer dan 50 procent worden verminderd.
SIPS vermindert, samen met de snel opblazende gordijnairbag, het risico op hoofdletsel met 75 procent bij zijdelingse aanrijdingen. De gordijnairbags vullen zich in 0,04 seconden en bieden baanbrekende bescherming voor de inzittenden voorin en achterin.
Vrouwen hebben te maken met een hoger risico op whiplash. Dat komt door verschillen in anatomie en kracht. In Volvo-stoelen maakt ons WHIPS-systeem dit verschil ongedaan dankzij robuuste hoofdsteunen en een slim ontwerp van de stoelen. Hierdoor wordt het risico op whiplash voor beide geslachten gelijk getrokken.
De efficiëntste manier om levens te redden in het verkeer
Sinds we de veiligheidsgordel ruim zestig jaar geleden introduceerden, heeft die meer dan een miljoen levens gered. Bij alle soorten aanrijdingen biedt de gordel de inzittenden goede bescherming, ongeacht hun lengte, geslacht of lichaamsbouw.
We delen ons onderzoek met de wereld
Wij vinden dat iedereen recht heeft op veiligheid. Sinds 2019 delen we via het E.V.A. Initiative al ons veiligheidsonderzoek.
E.V.A. - Equal Vehicles For All
Veel gestelde vragen
Waarom gebruikt Volvo Cars gegevens uit de praktijk?
Onze veiligheidsontwikkeling is gebaseerd op kennis uit de praktijk, omdat we ernaar streven auto's voor iedereen veilig te maken en mensen te beschermen in verkeerssituaties. Dat gaat verder dan alleen het uitvoeren van gestandaardiseerde crashtests voor certificering en beoordelingen.
Hoe ontwikkelt Volvo Cars veilige auto's op basis van praktijkgegevens?
We hebben gegevens van meer dan 50.000 auto's die betrokken waren bij echte ongevallen, met in totaal meer dan 80.000 inzittenden. Deze statistische database geeft informatie over waarom het ongeval is gebeurd en hoe letsel is veroorzaakt. De bevindingen passen we vervolgens toe op de ontwikkeling van nieuwe Volvo's om mensen beter te beschermen tegen verwondingen. Omdat we al vele jaren op dezelfde manier gegevens verzamelen, kunnen we onze vooruitgang in kaart brengen en ons succes in de loop der jaren verbeteren.
Hoe lang test Volvo Cars al met vrouwelijke crashtestdummy's?
We testen sinds 1995 met vrouwelijke crashtestdummy's. We begonnen met de enige beschikbare kleine vrouwelijke pop voor frontale botsingen, de HIII 5th Percentile. In 2001 introduceerden we een kleinere pop voor aanrijdingen van opzij (SID2's). Begin jaren 2000 ontwikkelden we de eerste middelgrote vrouwelijke crashtestdummy ter wereld, een virtueel model van een zwangere vrouw. Tien jaar later breidden we de dummy-familie nog verder uit. Er kwam een virtuele middelgrote vrouwelijke crashtestdummy bij voor whiplashevaluatie bij aanrijdingen van achteren: EvaRID. We waren als enige autofabrikant betrokken bij de ontwikkeling van EvaRID.
Hoe waarborgt Volvo de privacy van mensen die betrokken zijn bij ongevallen?
We delen niet de database maar de kennis die we hebben opgedaan na analyse. Dat betekent dat er geen identificeerbare informatie over betrokken personen wordt opgenomen of kan worden getraceerd. Volvo Cars gebruikt alle gegevens voor veiligheidsonderzoek, wat een gerechtvaardigd belang is volgens de privacywetgeving en algemene voorwaarden.
Waar staat E.V.A. voor? Waar gaat het initiatief over?
E.V.A. staat voor Equal Vehicles for All. Volvo deelt al meer dan tien jaar de kennis die we hebben opgedaan in onderzoek naar echte ongevallen. We roepen de branche op om auto's voor iedereen even veilig te maken, ongeacht geslacht, leeftijd, lengte, lichaamsbouw of gewicht.
Uit welke informatie bestaat het E.V.A. Initiative precies?
Via dit project kunt u meer dan 150 onderzoekspapers raadplegen en downloaden. Deze bevatten een deel van het denkwerk achter de veiligheidsinnovaties die Volvo Cars sinds de jaren 50 heeft ontwikkeld.
Wat is er beschikbaar in de digitale bibliotheek?
Tot nu toe staan meer dan 160 onderzoeksrapporten over de bescherming van inzittenden in deze hub. De collectie wordt voortdurend uitgebreid met meer artikelen. De bibliotheek bevat onderzoeksrapporten over alle soorten verwondingen (bijv. whiplashletsels, hoofd-, borst- en rugletsel en letsel aan de bovenste en onderste ledematen) in alle soorten ongevalssituaties. De bibliotheek bevat ook onderzoekspapers over kindveiligheid. In de toekomst komt daar nog meer onderzoek van Volvo bij.
Alle Recharge-modellen
De veiligheidsvoorzieningen van Volvo Cars vormen een aanvulling op veilig rijgedrag en zijn niet bedoeld om onoplettend, agressief of anderszins onveilig of verboden rijgedrag mogelijk te maken of aan te moedigen. Uiteindelijk is de bestuurder te allen tijde verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig. Beschreven functies kunnen optioneel zijn en de beschikbaarheid ervan kan per land verschillen.